---

Lotniska regionalne stały się motorem rozwoju krajowego rynku transportu lotniczego, a ich potencjał mimo zawirowań koniunktury - pozostaje spory. Trend ten będzie się utrzymywał jeszcze przez wiele lat, w regionach będziemy odprawiali coraz więcej pasażerów, kosztem Okęcia.

---

Ekologiczne samoloty

Kilka lat temu widok kolejek wijących się do odprawy i pasażerów ściśniętych w poczekalniach był znakiem, że nad lotniskiem szaleje burza i większość lotów została odwołana. Dziś taka sytuacja w portach to codzienność. W powietrzu panuje coraz większy tłok, w niektórych rejonach więcej samolotów nie może już latać bez ryzyka kolizji. Niebo przypomina sieć kilkupoziomowych autostrad. Wszystko zaczęło się gdy w latach 90 Unia Europejska uwolniła rynek i zezwoliła na start tanim liniom, wtedy w niebo wzbiła się flota nowych przewoźników. Od tego momentu podróże lotnicze przestały być przywilejem tylko dla bogatych. Odległe zakątki Europy stały się celami podróży. Transport lotniczy w obecnych czasach, stał się wyznacznikiem nowego stylu życia.

---

Festyn Lotniczy Mazury 2009 - podsumowanie

W niedzielę 2 sierpnia zakończył się jedenasty Festyn Lotniczy Mazury 2009. Imprezę tą niemal bez wątpienia można zaliczyć do udanych. Niepowtarzalna atmosfera jaka panowała jak i szeroka reklama spowodowały, iż pokazy odwiedzili wszyscy fani lotnictwa a także całe znudzone weekendowym lenistwem, rodziny. Była to świetna okazja do wypoczynku, poznania Krainy Wielkich Jezior Mazurskich z powietrza, z wody i przez pryzmat akcentów historycznych.

Festyn Lotniczy Mazury 2009
 

Na kętrzyńskim lotnisku czeka nas moc fantastycznych lotniczych przeżyć. Festyn Lotniczy Mazury 2009 w tym roku odbywa się w dwóch miejscach, w Giżycku i Kętrzynie. W czasie imprezy będzie można podziwiać nie tylko samoloty, ale także loty akrobacyjne, porozmawiać o lataniu. Festyn, który w tym roku odbywa się po raz jedenasty, to jedna z największych imprez lotniczych w Polsce.

Po co wojsku samoloty transportowe?

Kilka dni temu podaliśmy informację, iż Polska zakupiła przy współudziale państw należących do NATO samolot transportowy C-17 Globemaster III. W planach są trzy tego typu maszyny. Pierwsza z nich już niedługo przekazana zostanie międzynarodowej jednostce w węgierskiej bazie Papa. Zwiększa to możliwości transportowe sojuszu i uniezależnia Europę od Amerykanów.

Może to i twoje marzenie, ale my wszyscy potrafimy w nim latać...

Sezon spadochronowy w pełni. Przypominamy więc jak rozpocząć przygodę ze spadochronem. Początkiem podniebnej przygody jest skok tandemowy. Jest czymś innym dla każdego, kto spróbuje. - Tylko głupiec się nie boi! A największym z nich jest ten, który boi się swych marzeń i pragnień... - wspomina swój pierwszy skok Karolina. A może i Ty się skusisz?

Europejska Grupa Lotnicza

Stałe powiązanie sił powietrznych siedmiu państw członkowskich NATO przynosi wymierne efekty szkoleniowe. Stanowi także podstawę do tworzenia realnych możliwości współdziałania w działaniach operacyjnych

Pilotowaliśmy Boeinga... i udało nam się wylądować

Jedynie nielicznym udało się zasiąść 14 lipca za sterami Boeinga 787 Dreamliner... Oczywiście nie prawdziwego... Tego dnia w siedzibie PLL LOT w Warszawie stanął symulator dostarczony przez firmę Boeing. Jako pierwsi za sterami usiedli przedstawiciele branżowych portali internetowych, wśród nich także przedstawiciele samolotów.pl. Potem tą okazję mieli także przedstawiciele prasy, radia i TV. Po godzinie 16.00 za sterami B787 usiedli także zwycięzcy naszego konkursu

Nowe rozwiązanie w przewozach pasażerskich

W odpowiedzi na wielkie zainteresowanie firm lotniczych, Boeing Commercial Airplanes prowadzi prace nad nowym, superwydajnym odrzutowcem pasażerskim średniej wielkości Boeing 787 Dreamliner. Nad maszyną, powstającą w zakładach Boeinga w Everett, koło Seattle w stanie Waszyngton, pracuje międzynarodowy zespół specjalistów z czołowych koncernów lotniczych pod przewodnictwem Boeinga

SP - ZAP żegnamy... nowe fakty, dwie ofiary katastrofy...

O 17.56 28 czerwca na pasie ustawiła się Cessna 172, po czym wzniosła się w powietrze. W niedługim czasie samolot znikł między pobliskimi drzewami, o 17.58 na niebie zaczął unosić się czarny dym.

VI Małopolski Piknik Lotniczy, niedziela z tragicznym zakończeniem

W niedzielę, podobnie jak dnia poprzedniego pogoda w pierwszych godzinach pikniku pogoda uniemożliwiała odbywanie pokazów w powietrzu. Wreszcie przed godziną 12.00 niebo przejaśniło się i piknik rozkręcil się. Niestety pod sam koniec pokazów, wypadkowi uległa Cessna 172 należąca do Aeroklubu Warszawskiego

„Fruit Fly” – szansa dla polskich Sił Powietrznych

Mamy już potwierdzenie trafności zmian w formule ćwiczeń, które zaszły w następstwie wprowadzenia na wyposażenie polskich SP samolotu F-16 Fighting Falcon. Członkostwo Polski w Sojuszu Północnoatlantyckim spowodowało konieczność wprowadzenia w Siłach Zbrojnych zmian w stosowanej przez lotnictwo taktyce, procedurach systemu dowodzenia oraz uzbrojeniu jednostek Sił Powietrznych

Wielki sukces na polskim niebie! 99 się chwyciło...

99 skoczków – tyle dokładnie liczyła największa od ponad 20 lat międzynarodowa formacja w Europie! Skoczkowie utworzyli ją po zaledwie 5 próbach. W czwartek atak na formację 102 osobową nie powiódł się, spróbujemy ponownie dziś

Sierra Papa Kilo Delta Delta.... startujemy! Czyli wspomnienia kętrzyńskiego rajdu

Za nami 4 dni fantastycznych lotniczych przeżyć. I Euroregionalny – Międzynarodowy Rajd po Lotniskach i Lądowiskach Warmii i Mazur przeszedł do historii. 15 samolotów latających nad głowami mazurszczan to z pewnością niecodzienny widok, a tyle właśnie ekip wzięło udział w kętrzyńskim Rajdzie.

Pierwszy Herkules w Powidzu
Na lotnisku 33. Bazy Lotniczej w Powidzu (Wielkopolskie) wylądował we wtorek pierwszy z zamówionych przez polski Siły Powietrzne pięciu samolotów transportowych Hercules C- 130E. Samolot o numerze 70-1273 przyleciał do Polski w barwach amerykańskich sił powietrznych, ale już z polskimi szachownicami na skrzydłach. Rozpocznie swoją służbę po zakończeniu procedur celnych i inspekcji, która potrwa ok. 5 tygodni. Wszystkie pięć maszyn trafi do Polski najpóźniej do końca przyszłego roku. Polskie Herculesy wejdą w skład utworzonej w 2007 roku 3 Brygady Lotnictwa Transportowego (3 BLTr), stacjonującej w Powidzu.

Bezzałogowce dla polski
Dzisiaj zamiast angażować w zadanie żywych pilotów wysyła się bezzałogowe maszyny. Ale do tego potrzebny jest sprzęt, którego na dzień dzisiejszy polskie wojsko nie posiada. Na szczęście już niedługo lotnictwo Rzeczpospolitej wzbogaci się o najnowszą technologię. Bezzałogowce, które mają trafić do polskiej armii, mają zasięg 300 km i utrzymują się w powietrzu nawet do 12 godzin bez lądowania. Rozpiętość skrzydeł podniebnego sokoła wynosi niewiele ponad 10 m, a jego małe gabaryty sprawiają, że samolot jest praktycznie niewykrywalny. W razie potrzeby można uzbroić go w w laserowo kierowane bomby lub rakiety zdolne razić nawet czołgi. 12 sztuk takiego sprzętu pochłonie ok 150 – 175 mln zł z budżetu państwa. Na dostawcę bezzałogowców typowane są izraelskie firmy produkujące trzy modele takiego sprzętu: Hermes 450, Searcher Mk II oraz Aerostar.